A História dos capacetes Bell

Na Califórnia, em plena cena Hot Rod, o visionário Roy Richter criou toda uma indústria que antecipava as necessidades futuras de segurança de todos os amantes da velocidade.

Ele próprio um fanático da velocidade, entre 1937 e 1941 os seus carros, essencialmente Ford T's, ganharam diversos campeonatos, centenas de corridas e bateram incontáveis recordes de velocidade.

As pessoas queriam velocidade e ele proporcionava todas as peças e acessórios que os viciados em adrenalina necessitavam. Entretanto o seu espirito empreendedor levou-o a vender o seu próprio carro e, com esse dinheiro e mais algumas poupanças, comprou a empresa onde trabalhava, a Bell Auto Parts, isto em 2 de Julho de 1945.

Mas foi só depois de ter perdido dois grandes amigos por causa da velocidade, que Roy se empenhou em desenhar equipamento de proteção. Lançou-se na tecnologia de ponta dos capacetes em 1957, quando criou o seu primeiro capacete com revestimento de esferovite: o clássico 500-TX,

Este foi o primeiro capacete do mundo a receber certificação SNELL, e foi posteriormente selecionado para exposição no MoMA - Museu de Arte Moderna de Nova Yorque, pela excelência do seu design. 

Entretanto, os consumidores americanos começaram a ficar sensíveis à necessidade de segurança, e o negócio de Roy Ritcher prosperou de tal forma que, em 1964, teve que triplicar a sua capacidade produtiva.

Em 1968, surgiu o primeiro capacete integral da marca, o Star, que foi imediatamente reconhecido em todo o mundo pelas suas qualidades. Mas só em 1971, é que a Bell criou o seu primeiro capacete integral específico para motociclismo. O aumento substancial do número de motociclistas obrigou Roy a expandir novamente a sua capacidade produtiva. 

A sua estratégia comercial também é digna de relevo. Desde o início que a Bell apostou na Triumph como um importante parceiro, sendo o elo da sua cadeia de distribuição no meio motociclístico, e aproveitando o estatuto que a marca britânica também lhe conferia.

Diversas gerações de campeões foram fiéis à marca e contribuiram com a sua popularidade para divulgar os produtos da casa americana, como foi o caso de Jacky Ickx, Jackie Stewart, Niki Lauda, Gilles Villeneuve, Nelson Piquet, Alain Prost e Ayrton Senna, isto para mencionar apenas alguns dos nomes mais sonantes que figuram no "Hall of fame" da marca. Actualmente, William Dunlop, Robbie Maddison e Jeremy Martin são alguns dos embaixadores da Bell no mundo das duas rodas.

A gama actual da marca é extensa e cobre as diversas vertentes do motociclismo. Em todos os modelos podemos encontrar séries especiais cujos esquemas cromáticos são desenvolvidos por artistas que se destacam na cena custom americana. Nomes sonantes como Roland Sands, Skratch e Chris Wood assinam cativantes criações que tornam estes modelos exclusivos e desejáveis.

Abaixo deixamos-lhe alguns modelos da completa gama da marca.

Na gama desportiva destaca-se o Race Star

Um capacete com calota leve em kevlar e carbono, dotado de um sistema de ventilação exclusivo e uma grande estabilidade aerodinâmica, num bom compromisso entre qualidade e preço, e um peso de 1500g.

Na gama de Cross e Enduro, a Bell aposta fortemente no SX-1

Um capacete muito económico, com calota em policarbonato, dotado de um sistema de ventilação pensado para as necessidades de uma utilização intensa, e que apresenta um peso de 1400g.

Para os aventureiros, e para as novas motos Sport-Adventure existe o consagrado MX-9 ADVENTURE

Fabricado com polímeros compósitos em três diferentes medidas de calotas para garantir um encaixe perfeito adaptado às mais diversas fisionomias, oferece uma ventilação avançada, forros removíveis e laváveis. A sua ampla viseira proporciona grande conforto em estrada e garante uma enorme visibilidade em fora de estrada. Pode ser usado com goggles e a pála é removível e tem afinação. O seu peso é de 1450g.

Para as cada vez mais em voga motos de charme, como as Cafe Racers, existe o BULLIT 

Considerado um Clássico moderno, este capacete evoca o mítico e original Star do final da década de sessenta do século passado, e garante um “look” vintage com a segurança e o conforto de um capacete integral. Pode receber viseira plana ou viseira de bolha.

E para os que preferem as toadas calmas das cruisers e das choppers existe o Custom 500

A Bell garante que este não é um capacete retro, mas sim que este é um modelo original que data da década de cinquenta, já que é a evolução do mítico 500TX e que apenas integra tecnologia moderna para maximizar a segurança. Pesa apenas 1200g.

Com o renascimento das novas Scrambler no mercado, fazia falta um capacete de cross de estilo vintage, pelo que surge o Bell Moto III

Um design original Bell, com uma calota em fibra de vidro, super leve, produzida em 3 tamanhos para garantir uma personalização máxima. Os forros interiores são desmontaveis para lavagem, e fabricados em materiais antibacterianos. Tem homologação europeia e um peso de apenas 1250g.