MotoGP 2026 - Phillip Island - Pior impossível!

O fim de semana em Phillip Island acabou por ser marcado mais pelo que não aconteceu do que pelo que estava previsto. Depois de treinos condicionados pelo vento e por várias interrupções, a qualificação colocou Marc Márquez numa posição de força, com o espanhol da Ducati Lenovo a arrancar para a Sprint como favorito, depois de conquistar a pole position com um tempo de 1:34.203 num traçado molhado e traiçoeiro.

Ao seu lado alinhou Álex Márquez e Johann Zarco que completou a primeira linha com a Honda da LCR, a apenas nove milésimos atrás do segundo. Seguiram-se Jorge Martín, Jack Miller e Raúl Fernández. A segunda metade do top‑10 continuou com Acosta, Di Giannantonio, Bezzecchi e Moreira. 

Corrida Sprint

A corrida curta foi intensa até à oitava volta, com um despique épico entre Marquez e Martin, com os dois espanhois a ultrapassarem-se sucessivamente até Martin perder a frente da sua moto a mais de 200 quilómetros por hora, terminando a corrida na gravilha depois de uma aparatosa queda.

Márquez acabou por vencer com autoridade, num esforço calculado e sem erros, enquanto Álex Márquez e Di Giannantonio completaram o pódio, todos separados por menos de um segundo . Bezzecchi, Acosta e Binder mantiveram-se competitivos, mas sem capacidade para contrariar o ritmo do líder.

Com a queda, Jorge Martín abandonou a Sprint sem pontos. A Aprilia confirmou que o espanhol sofreu uma lesão no braço direito, o que o deixou inapto para competir no dia seguinte.
A ausência de Martin tornou-se ainda mais relevante quando no domingo a organização anunciou o cancelamento da corrida principal devido às condições meteorológicas extremas e à impossibilidade de operar o helicóptero médico em segurança.

Assim, o GP da Austrália ficou reduzido à corrida Sprint, congelando o campeonato num ponto crítico da temporada. Para consolação dos milhares de adeptos que apesar da meteorologia inclemente se deslocaram ao circuito, a grelha de partida desfilou apenas uma volta pela pista alagada, atrás do pace car. Jack Miller ainda tentou animar a audiência com uma serie de cavalinhos, éguas e burnouts, na sua moto vestida de amarelo e dourado.

Com a vitória na Sprint, Márquez reforçou a liderança do campeonato e passou a somar 365 pontos, contra 355 de Jorge Martín, que manteve a segunda posição apesar do abandono. Bezzecchi segue em terceiro com 315 pontos, Acosta em quarto com 263, e Ogura fecha o top‑5 com 259. 

A inexistència da corrida principal impediu que Martín perdesse mais terreno e, paradoxalmente, manteve viva a luta pelo título num momento em que a sua condição física é ainda uma incógnita. A fratura não desviada do rádio limita força, mobilidade e tolerância à dor, e mesmo que regresse rapidamente, dificilmente estará a 100% nas próximas rondas.

Com o cancelamento da corrida australiana, o campeonato ficou dependente das últimas provas. Oficialmente, ainda estão por disputar Malásia, Qatar e Valência, mas o GP do Qatar está sob risco de não se realizar. Se o calendário se mantiver intacto, estarão em jogo:

• 3 Sprints (12 pontos cada) - 36 pontos

• 3 corridas principais (25 pontos cada) - 75 pontos

• Total possível: 111 pontos

Se o Qatar for cancelado, o total desce para 74 pontos (Malásia + Valência).

Neste momento, Márquez tem 10 pontos de vantagem sobre Martín. A matemática é simples mas a equação não é obvia: com 111 pontos disponíveis, o título está longe de estar decidido; com apenas 74, a margem de erro de Martín reduz-se drasticamente, sobretudo considerando a lesão.

Se a prova do Qatar se vier a realizar, Márquez precisaria de abrir uma vantagem de 37 pontos sobre Martín até ao final da Malásia e do Qatar para chegar a Valência já campeão.

Com apenas 10 pontos de diferença e uma Sprint por fim de semana, isto exigiria que Martín continuasse a perder terreno de forma significativa.

Se a ronda do Qatar não se realizar, o cenário muda radicalmente, pois para ser campeão antes de Valência, Márquez teria de abrir 25 pontos de vantagem na Malásia.

Classificação após o GP da Austrália (sem corrida principal):

1- Marc Márquez (Ducati Lenovo Team): 365 pts

2- Jorge Martin (Aprilia Racing): 355 pts

3- Marco Bezzecchi (Aprilia Racing): 315 pts

4- Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory): 263 pts

5- Ai Ogura (Trackhouse Aprilia): 259 pts

6- Fabio Di Giannantonio (VR46 Ducati): 252 pts

7- Raúl Fernández (Trackhouse Aprilia): 236 pts

8 - Alex Marquez (BK8 Gresini Racing) 181 pts

9- Peco Bagnaia (Ducati Lenovo Team) 166 pts

10- Fermin Aldeguer (BK8 Gresini Racing) 125 pts