Kawasaki Versys 650 2027: versatilidade é apelido

Há qualquer coisa de reconfortante na constância. Enquanto o mercado das motos de aventura de média cilindrada se multiplica em propostas cada vez mais especializadas, a Kawasaki insiste em manter a Versys 650 fiel à ideia que lhe deu nome: uma moto versátil, capaz de tudo um pouco e de nada em excesso. Para 2027, a fórmula repete-se, mas com alterações que a mantêm relevante num segmento que continua a ser um dos mais competitivos da casa de Akashi.

Uma "qualquer estrada" bem pensada

O conceito por trás da Versys 650 nunca escondeu as intenções: um visual robusto e aventureiro, mas assente numa engenharia que privilegia o asfalto. A japonesa combina suspensões de curso longo com jantes desportivas de 17 polegadas, uma escolha que, no papel, parece contraditória, mas que na prática resulta num equilíbrio entre conforto em estrada e agilidade em curva. 

Esteticamente, a Versys 650 aproxima-se ainda mais da irmã maior, a Versys 1100, partilhando o desenho angular que caracteriza a família. O equipamento acompanha: iluminação integralmente em LED, um painel TFT de 4,3 polegadas com ligação bluetooth através da aplicação Rideology, que permite emparelhamento com o smartphone do condutor, e um para-brisas ajustável em quatro posições.

Chassis e ergonomia pensada para todos os tipos de condutor

O quadro em treliça não se limita a garantir uma resposta dinâmica: a sua construção permite um perfil estreito na zona traseira do depósito de combustível, facilitando o apoio dos pés no solo, um detalhe que conta, e muito, para os condutores de estatura mais baixa ou os menos experientes. O assento, generosamente acolchoado, foi pensado para longas distâncias, reforçando a vocação de touring ligeiro do modelo.

Motor de 649 cm³ com foco na entrega linear

No coração da Versys 650 mantém-se o bicilíndrico em paralelo de 649 cm³, uma unidade conhecida pela resposta suave e linear, pelo binário robusto a baixo e médio regime e por um consumo de combustível favorável. A Versys 650 integra o sistema de controlo de tração da Kawasaki (KTRC), com dois modos de afinação que permitem ao condutor adaptar a eletrónica às condições da estrada, seja para explorar um registo mais desportivo, seja para navegar com segurança em pisos de baixa aderência.

A suspensão dianteira é assegurada por uma forquilha invertida de 41 mm, com afinação de rebound na jarra direita e ajuste de pré-carga da mola na jarra esquerda, oferecendo 150 mm de curso. Na retaguarda, o amortecedor único deitado e descentrado entrega 145 mm de curso e inclui regulador remoto de pré-carga da mola, um detalhe prático para quem frequentemente carrega bagagem ou viaja a dois.

Esta combinação explica a sensação descrita pela Kawasaki: o curso generoso e a rigidez calibrada das molas dianteiras absorvem irregularidades típicas de pisos degradados, enquanto a afinação do amortecedor traseiro mantém a moto estável em curva, sem o comportamento "flutuante" habitual em suspensões de curso longo. Os pneus seguem a lógica desportiva da ciclística, com um pneu 120/70 R17 à frente e outro 160/60 R17 atrás.

Ao contrário das rivais que multiplicam modos de condução e pacotes eletrónicos, a Kawasaki mantém a Versys 650 fiel a uma abordagem funcional: o sistema KTRC (Kawasaki TRaction Control) opera em dois modos, permitindo alternar entre uma resposta mais permissiva, para explorar o binário do motor em piso seco, e uma calibração mais conservadora, pensada para superfícies de baixa aderência ou condições meteorológicas adversas.

O painel TFT a cores de 4,3 polegadas centraliza esta informação e liga-se, via Bluetooth, à aplicação Rideology, permitindo ao condutor consultar dados de viagem, notificações do telemóvel e histórico de manutenção diretamente no mostrador. O sistema de iluminação é integralmente LED, incluindo o farol dianteiro. 

Do lado da travagem, a dianteira usa dois discos semiflutuantes de 300 mm, mordidos por pinças de dois pistões, enquanto que na retaguarda recorre a um disco recortado de 250 mm com pinça de pistão único.

A vocação touring da Versys 650 reflete-se na oferta de acessórios: um sistema de malas laterais com fecho coordenado com a chave de ignição e do depósito, e uma top case de 47 litros, todas disponíveis em cores a condizer com a moto. A lista de opcionais completa-se com faróis de nevoeiro, punhos aquecidos e proteções de quadro.

A Kawasaki disponibiliza ainda este modelo em diferentes edições, incluindo as versões Tourer e Tourer Plus, que equipam de série com itens da gama de acessórios genuínos da marca, uma estratégia que permite personalizar a moto sem sair do catálogo oficial.

Para os condutores mais jovens ou com carta A2, existe uma variante limitada a 35 kW, garantindo que a Versys 650 continua acessível a quem está a dar os primeiros passos nas motos de maior cilindrada.

A  Versys 650 2027 vai estar disponível em duas combinações de côr:

• Candy Lime Green Type 3 / Metallic Spark Black

• Metallic Carbon Gray / Metallic Spark Black