Mercado europeu de motos cresce 11% no primeiro semestre e recupera após travão de 2025

O mercado europeu de motos voltou a registar uma evolução positiva nos primeiros seis meses de 2026, invertendo a quebra sentida no ano anterior. De acordo com dados da MotorCyclesData, foram matriculadas 956.757 motos no conjunto dos países europeus, o que representa um aumento de 11,1% face ao mesmo período de 2025.

Entre 2020 e 2024, o setor manteve um ciclo de crescimento contínuo, interrompido em 2025 por uma descida de 7,8%. A retração foi atribuída sobretudo à introdução de novas regras relacionadas com os limites de ruído previstos na evolução das normas Euro 5, obrigando os fabricantes a rever processos de homologação e a ajustar gamas, o que provocou um impacto temporário nas matrículas. A recuperação observada em 2026 resulta, em parte, da comparação com um primeiro semestre mais fraco, mas confirma também uma retoma consistente da procura no mercado europeu.

Itália continua a ser o maior mercado europeu, com um crescimento de 10,1% no semestre. Espanha, o segundo maior mercado, destacou-se pela subida de 17,2%, sinalizando uma recuperação expressiva. Alemanha registou uma evolução igualmente robusta, com um aumento de 18,8%, enquanto o Reino Unido cresceu 12,2%. A França avançou 5%, mantendo tendência positiva. Entre os restantes mercados, Grécia subiu 5,7%, Polónia destacou-se com um avanço de 29%, Suíça cresceu 4,6% e os Países Baixos registaram uma progressão de 2,9%.

Portugal ocupou a 10.ª posição entre os maiores mercados europeus, com um crescimento de 8,1%, acompanhando a tendência de recuperação observada na generalidade da Europa.

Áustria cresceu 9%, enquanto a Bélgica foi uma das exceções negativas, com uma quebra de 15,1%. Apenas três mercados registaram descidas: Noruega (-2,7%), Irlanda (-7,1%) e Islândia (-21,4%).

No capítulo das marcas, a Honda manteve a liderança europeia, apesar de uma ligeira descida de 1,1%. A Yamaha reforçou a segunda posição, com um crescimento de 6,6%, ampliando a vantagem sobre os concorrentes diretos.

A Piaggio permaneceu praticamente estável (-0,2%), enquanto a BMW Motorrad registou uma subida marginal de 0,7%. A Kawasaki ocupou a quinta posição, com uma evolução de 6,8%, impulsionada pela procura nos segmentos naked, sport touring e adventure. A maior surpresa do semestre foi a Voge, que cresceu 55,4%, consolidando a presença das marcas chinesas no mercado europeu, principalmente nos modelos de média cilindrada, onde a relação entre preço, equipamento e desempenho tem sido decisiva. A SYM avançou 1,9%, a Kymco cresceu 5,2% e a Triumph recuou 0,8%.

Apesar das diferenças entre mercados e fabricantes, os dados apontam para um cenário globalmente positivo. A evolução do primeiro semestre de 2026 indica que, após um período marcado por ajustes regulamentares e incerteza económica, a procura por motos na Europa mantém-se sólida.