KTM apresenta a nova 790 Duke: naked com precisão cirúrgica

A primeira Duke foi lançada pela KTM no já longínquo ano de 1994 e a sua evolução foi contínua. Nos últimos anos é conhecida por bisturi e para 2027 promete ser ainda mais cirúrgica, com um design arrojado e atualizado, tecnologia mais intuitiva e melhorias ergonómicas focadas no condutor, reforçando a sua posição como uma das referências no segmento das motos naked de média cilindrada.

Imediatamente percetível no seu estilo, a nova 790 Duke 2027 adota a mesma postura agressiva da KTM 990 Duke e da KTM 1390 Super Duke R. Apresenta um conjunto de faróis redesenhado, carenagem aerodinâmica, com uma zona frontal maior e um depósito de combustível remodelado.

Em termos mecânicos mantém-se o bicilíndrico paralelo LC8c de 799 cc, em conformidade com a norma EURO 5+, que debita 105 cv e 87 Nm, na versão full power, havendo também uma variante compatível com a carta de condução A2. Além disso, vem com um novo sistema de escape e silenciador para completar ainda mais o pacote.

Ainda assim, as principais melhorias centram-se num triângulo de condução completamente reformulado. Um novo formato de guiador com um ângulo mais aberto, poisa-pés do condutor e do passageiro reposicionadas e um assento melhorado trabalham em conjunto para proporcionar uma posição de condução mais natural e conetada.

Apesar da aparência maior e mais robusta, a redução de 2 kg no peso melhora ainda mais a agilidade. Estas melhorias, juntamente com um novo subchassis, novas mesas de direção e um novo design do depósito, melhoram ainda mais a condução e a ergonomia.

Mais detalhes

A especificação dos pneus foi atualizada para Pirelli Diablo Rosso IV, reforçando ainda mais o caráter dinâmico e focado no condutor da moto. Mais componentes de alta especificação, incluindo um amortecedor de direção WP e travões radiais WP totalmente novos, são de série para refinar ainda mais a condução e o controlo global.

O novo sistema de travagem WP é um sistema completo desenvolvido internamente, representando um avanço no desempenho focado no condutor, oferecendo maior potência de travagem com menos esforço na manete, uma resposta suave e linear, sem mordida inicial brusca, e maior controlo e sensibilidade.

A suspensão também foi revista, com o sistema WP APEX a receber atualizações em ambas as extremidades. A dianteira WP APEX de 43 mm com cartucho aberto oferece 150 mm de curso e implementa a tecnologia de função dividida, com amortecimento de compressão e retorno ajustáveis. Na traseira, um amortecedor monotubo WP APEX com assistência a gás oferece 170 mm de curso, com amortecimento de retorno e pré-carga ajustáveis ​​para maior controlo.

Como experiência de condução, a 790 Duke 2027 mantém-se fiel à sua filosofia de "precisão cirúrgica", comportando-se como uma extensão natural do piloto, agindo e reagindo em perfeita sincronia com cada comando. Como máquina que é, mantém a agilidade para encontrar o apex de cada da curva e o ADN de condução precisa de antes, mas agora melhorada.

Disponibilidade, cores e acessórios

Em suma, para 2027, a KTM 790 Duke pretende estabelecer um novo padrão na categoria das naked de média cilindrada.

Além disso, está disponível uma linha completa de KTM PowerParts e KTM PowerWear para que os condutores possam personalizar as suas motos e equipar-se com o equipamento de condução Ready To Race.

A 790 Duke 2027 já está disponível neste momento, com 4 anos de garantia, nas cores laranja ou preto.

Para mais informações, nomeadamente o preço de venda ao público, deve contatar um agente da marca KTM.