A Stark Varg SM Sköll bate recorde em pista que já durava há 14 anos!

Numa altura em que as motos elétricas mostram cada vez mais potencialidades, também na competição eis que um modelo SM derruba mais um recorde que já vinha de 2012. Tudo aconteceu na vizinha Espanha, mais precisamente no Autòdrom de Sitges-Terramar e foi lá que a Stark Varg SM Sköll bateu um tempo histórico de uma volta ao traçado, baixando para 41,888 segundos, ou sejam quase menos 1 segundo face ao melhor tempo que tinha sido conseguido há 14 anos por um automóvel!

A Stark Future estabeleceu um novo recorde de volta no Autódromo de Sitges-Terramar graças ao piloto da Stark, Jonas Skovby, que completou uma volta na oval inclinada em 41,888 segundos. O recorde de 42,600 segundos tinha sido estabelecido nesse circuito por Carlos Sainz num Audi R8 LMS em 2012, sendo que a máquina que bateu o recorde é uma moto de série homologada para circulação em estrada, sem caixa de velocidades, sem embraiagem e sem escape.

A tentativa, com sucesso, foi um projeto conjunto entre a Stark Future, a Alpinestars e a DC Shoes, realizado com autorização após um processo com os proprietários do circuito e as autoridades locais que se prolongou durante a maior parte de um ano. Terramar é um dos mais antigos ovais inclinados construídos especificamente para o efeito ainda existentes e um dos menos utilizados, sendo que está efetivamente abandonado desde o meado da década de 1920 e está agora a sofrer um processo de reabilitação.

Principais detalhes

O Terramar foi inaugurado a 28 de outubro de 1923 e foi o primeiro circuito de corridas permanente de Espanha, um oval de betão com dois quilómetros e inclinação tão acentuada que era difícil subir a pé, tendo sido construído em 300 dias. Albert Divo venceu ali o Grande Prémio de Espanha inaugural num Sunbeam, a uma velocidade média de 155,99 km/h, superando o Miller de Louis Zborowski.

Os construtores ficaram sem dinheiro quase imediatamente, os empreiteiros não foram pagos e o circuito nunca mais recebeu autorização para realizar outra corrida internacional e desde então, tem estado abandonado. Em 2012, a Red Bull regressou ao local com Carlos Sainz, bicampeão mundial de ralis, que completou uma volta na oval num Audi R8 LMS e registou um tempo de 42,600 segundos. Essa é a marca que se mantém há catorze anos e foi essa marca que a Stark foi a Terramar para bater.

Os 41,888 segundos, numa volta de dois quilómetros, equivale a uma média de 172 km/h, sobre betão que não é repavimentado há um século, suportando todo o impacto de cem anos de intempéries. A moto vencedora foi uma Stark VARG SM - Sköll, a edição limitada a 500 unidades, anunciada a 16 de setembro: 80 cv na especificação Alpha completa, 914 Nm na roda traseira, transmissão de velocidade única sem caixa de velocidades nem embraiagem e com um peso 123,4 kg.

Uma transmissão de velocidade única é uma vantagem invulgar num circuito como este. Não há mudanças, pelo que não há interrupções ou perdas, a moto simplesmente ganha velocidade e mantém-na ao longo do circuito, face ao implacável cronómetro.

A análise do piloto

Com este resultado Jonas Skovby era um homem feliz, mas ciente dos riscos que correu:

Percorrer uma pista centenária praticamente a 200 km/h significa estar constantemente no limite, ou prestes a ser projetado contra um muro de betão ou a perder o controlo do pneu dianteiro por um fio. Sem tempo para reagir ou corrigir um erro a essas velocidades, tudo o que eu podia fazer era confiar plenamente na moto. Foi uma descarga de adrenalina absolutamente louca e, sem dúvida, a coisa mais radical que já fiz.

Quanto a Skovby, é um popular campeão sueco de Supermoto e piloto de Freestyle, que passou das corridas competitivas em pista para tornar-se num criador de conteúdos de condução urbana de renome mundial.