Novas Aprilia Tuono V4 1100 e Tuono V4 1100 Factory já disponíveis

Destaques para 2025

A Tuono V4 Conta agora com corpos de injeção de 52mm e um reposicionamento do conversor catalítico, que reduz a emissão de calor e simplifica a instalação das ponteiras, que constam da gama de acessórios Aprilia.

A aerodinâmica também foi alterada: A nova asa frontal incrementa a carga aerodinâmica na frente da moto, e o defletor de vento, que nesta geração começa na base do elemento central de luzes e se estende acima do painel de instrumentos, reduz a turbulência no corpo do piloto.

As laterais, por sua vez, divergem o fluxo de ar na direção do novo extrator, para além de funcionarem como elementos estabilizadores em curvas realizadas a alta velocidade.

A secção traseira tem um novo desenho, com propriedades não apenas estéticas, mas também aerodinâmicas, e as luzes de travão surgem integradas nos indicadores de direção, localizados no apoio de matrícula. Este facto facilita a preparação da moto para utilização em pista.

Ciclística, travagem e eletrónica

 Em termos de ciclística a Tuono V4 conta com uma forquilha invertida Sachs com 43 mm e um monoamortecedor da mesma marca, sendo ambos totalmente ajustáveis, bem como com um amortecedor de direção. A Tuono V4 Factory vem equipada com suspensões Ohlins semi-ativas Smart EC 2.0.

No sistema de travagem, encontramos dois discos flutuantes de 330mm na frente com pinças radiais Brembo M50.

No campo da eletrónica, e para além de um novo painel TFT a cores com 5 polegadas, o renovado APRC (Aprilia Performance Ride Control), agora com lógicas de operação preditivas e adaptativas, contempla os seguintes elementos:

ATC – Controlo de Tração, regulável em 8 níveis

AEM – Mapas de Motor, regulável em 3 níveis

AEB – Travão-Motor, regulável em 3 níveis

Cornering ABS – regulável em 3 níveis

AWC – controlo de cavalinho, regulável em 3 níveis. Incorpora um software de operação estratégica preditiva (previne antes da ocorrência) e, em Modo Race, adaptativa (adapta-se ao estilo de condução)

AQS – Quickshifter

IMU – Plataforma de Inércia de seis eixos

Três Modos de Condução: User, Street, Sport

Elementos opcionais inseridos nos Packs opcionais:

ALC – Auxílio ao arranque, apenas em Modo Race, regulável em 3 níveis

APL – Limitador de velocidade no pit lane

ADC – Sistema de Controlo da Suspensão, apenas com suspensões Ohlins. Monitoriza em tempo real as condições de condução e otimiza dinamicamente a compressão e a extensão em dois modos: Active e Manual

ASC – Controlo de Slide, ajustável em 3 níveis e com estratégia de operação preditiva e adaptativa

ACC – Cruise Control

ABL – Luzes de Curva

Modos de Condução – Race, Track 1 e Track 2 (de série na Tuono V4 Factory com o Track Pack). Todos eles são customizáveis.

CornerBy Corner – Sistema que permite a gestão automática e dinâmica de alguns parâmetros do APRC. Através da Aprilia MIA, é possível selecionar setups e, assim, escolher os pontos estratégicos em cada pista nos quais esses setups entrarão em ação, modificando o comportamento da moto. Desta forma, o piloto concentra-se na condução e, graças ao sistema GPS e à Aprilia MIA, terá setups dinâmicos de forma automática.

O CornerByCorner divide-se em:

- CornerByCorner Motor: incluído no Race Pack, opera o Controlo de Tração e o Wheelie Control

- CornerByCorner Suspensão: incluído no Suspension Pack e apenas para a versão Factory, opera o Sistema de Controlo da Suspensão.

Os 4 packs opcionais são:

Track Pack

Inclui três Modos de Condução adicionais (Race, Track 1, Track 2), Aprilia Launch Control (assistência ao arranque em pista), Pit Limiter (limita a velocidade no pit lane), Aprilia Slide Control (prevê e limita o slide em curva com lógica preditiva e adaptativa) e Dashboard Race (com configuração exclusiva para utilização em pista). Disponível como compra in-app para a Tuono V4 e de série na Tuono V4 Factory.

Comfort Pack

Inclui Aprilia Cruise Control e Luzes de Curva. Disponível como compra in-app para a Tuono V4 e de série na Tuono V4 Factory.

Race Pack

Com funcionalidade CornerByCorner, a moto ajusta dinamicamente os settings do Controlo de Tração, Wheelie Control e Travão-Motor em tempo real. Trabalha em sincronia com o Módulo GPS que deteta a posição da moto em pista e otimiza o setup setor a setor. Disponível como opcional para ambas as versões, inclui o Módulo GPS e requer conexão com a Aprilia MIA.

Suspension Pack

Exclusivo para a versão Factory, ativa o sistema ADC (Aprilia Damping Control). Este, trabalha em sinergia com o Módulo GPS e com a Aprilia MIA para ajustar dinamicamente os settings da suspensão Ohlins semi-ativa. Utilizando a função CornerByCorner antes de entrar em pista, o piloto faz o download do traçado, modifica as configurações setor a setor através do GPS e pode analisar os dados da telemetria.

O ADC monitoriza continuamente a performance das suspensões, em tempo real, com base em dois modos: em Active Mode, ajusta automaticamente, e em Manual Mode, o piloto estabelece os próprios parâmetros, sendo que ambos os Modos oferecem três setups: Track, Sport, Race. Disponível como opcional via compra in-app apenas para a Tuono V4 Factory.

Disponibilidade, cores e preços

As novas Tuono V4 e V4 Factory já estão disponíveis para encomenda junto dos concessionários da marca no nosso país.

 Relativamente a cores, a Tuono V4 está disponível nos grafismos Scorpion Yelow e Shark Grey e a Tuono V4 Factory no grafismo Dark Kraken.

Quanto aos preços, a informação ainda não foi disponibilizada. Tomando por referência os valores de 2024 a Tuono V4 custava a partir de 17399 € e a Tuono V4 Factory a partir de 20400 €, acrescido das despesas de transporte e documentação.