Conhecidos mais detalhes da Royal Enfield Himalayan 750

Há já algum tempo divulgámos alguns detalhes sobre o novo modelo da Royal Enfield e do seu importante papel para a marca enquanto a moto de maior cilindrada do fabricante. Em princípio tudo apontava para a sua divulgação internacional ser na EICMA, em Milão de 3 a 8 de novembro, mas agora foram reveladas mais informações, de forma intencional ou não, que revelam muito informação sobre este importante modelo da marca, afinal de contas, é a primeira incursão da marca nesta cilindrada.

As imagens divulgadas e a especificações que vão sendo divulgadas a conta gotas dão nota de que a nova Himalayan 750 será um modelo crucial para a marca. Por outro lado, é de prever que o novo bicilíndrico paralelo, cuja base é a do motor de 650 cc, venha posteriormente a ser usado noutros modelos da marca, nomeadamente uma futura Continental GT-R 750.

Será efetivamente a primeira “big trail” da marca e é de prever que o motor com cerca de 55 a 60 cv e um binário máximo na ordem dos 60 a 65 Nm represente importantes melhorias em termos de performance. Além disso, tudo aponta que surjam muitas outras alterações face aos modelos existentes, seja a Himalayan 450 ou os modelos de 650 cc, caso do duplo disco de travão dianteiro, o que faz todo sentido dadas as superiores performances, mas também o maior peso e capacidade de carga.

De uma observação das imagens há vários elementos que saltavam à vista, além da diversidade de cores e padrões. Por exemplo, a suspensão dianteira é invertida, a roda dianteira aparenta ser de 19 polegadas e não de 21 como na Himalayan 450, tem raios e o escape tem a ponteira em posição elevada, mantendo assim o seu compromisso trail e a apetência para sair do asfalto.

Outros detalhes, de natureza mais técnica, também são relevantes: deverá contar com Iluminação LED, painel de instrumentos redondo, um TFT a cores e com conetividade para smartphone, incluindo navegação integrada curva-a-curva e embraiagem deslizante. Também se percebe que o para-brisas é bastante maior, sendo bastante provável que possa ter regulação em altura.  

As fotografias foram tiradas em Uttarakhand, no norte da Índia, e já sem qualquer camuflagem, o que indica que devem ser praticamente exemplares de produção ou muito perto disso. Fica-se com a perceção que poderá ter sido mais uma jogada de marketing da marca e que vem agitar um segmento do mercado que continua com um forte crescimento.

Resta agora esperar por Milão para conhecer nomeadamente os detalhes técnicos e depois esperar pela chegada ao mercado nacional, com a indicação prévia de preços e versões disponíveis.