Teste Honda SH125i 2026 - Realidade Acelerada

A convite da Honda, voltei a Roma para a apresentação da nova SH125, versão 2026, e a cidade revelou-se-me de uma forma completamente diferente.

No ano passado, tinha vivido a cidade com uma moto alugada, numa experiência marcada por atenção constante e algum receio. O ZTL estava sempre presente, zonas onde não podemos entrar quando estão ativas, ruas onde uma decisão errada pode significar uma multa meses depois. Isso condiciona a forma como nos movemos e como sentimos a cidade. Roma é intensa, e para quem não é local, a navegação pode ser exigente.

Por isso Roma ensinou-me duas coisas muito importantes sobre andar de moto: respeito e confiança.

Voltando à SH125, esta também me ensinou que, quando o ADN de uma moto é o certo, não há necessidade de mudar muito. E a Honda soube manter-se fiel àquilo que sempre definiu a SH125, respeitando quem a escolhe há anos. A evolução está nos detalhes, no refinamento e na tecnologia, sem nunca trair a essência que faz desta scooter uma referência.

Inserida num grupo muito giro e experiente, subi até aos pontos mais altos da cidade, onde dos seus miradouros Roma se mostra inteira, caótica mas magnífica. 

E no meio daquele trânsito, aparentemente louco, percebi que os romanos não conduzem mal; conduzem é com instinto, e que a SH125 se encaixa nesse ambiente com uma naturalidade impressionante.As rodas grandes continuam a ser uma assinatura deste modelo, oferecendo estabilidade e confiança em empedrados, carris e em pisos irregulares. 

O novo painel de instrumentos em TFT, com 4,2 polegadas, integra‑se no guiador e oferece uma leitura clara, com conectividade através da App Honda RoadSync, muito útil para navegação e notificações do smartphone, realmente pensado para a cidade real. 

A capacidade de carga debaixo do assento é agora suficiente para um capacete integral, o que reforça o aspeto prático que sempre definiu a SH.

Em Portugal, a nova SH125 vem ainda equipada de origem com a Smart Top Case, um detalhe que muda completamente a experiência urbana: parar, deixar a moto e ir viver a cidade, sem complicações nem preocupações.

Não é por acaso que a SH125 é vista como a rainha das motos na Europa, especialmente em países onde as scooters são fundamentais, como Itália e Espanha, em cidades como Roma e Barcelona a servirem de palco natural para aquilo que ela faz melhor: mobilidade inteligente, fluida e segura. Por isso a família Honda SH já vendeu milhões de unidades em todo o mundo.

Aspetos gerais da Honda SH125i 2026

A Honda SH125i entra em 2026 com o mesmo refinamento visual estreado na SH350i. A frente assume agora um ar mais sofisticado, marcada por um farol LED redesenhado, agora com luz de máximos em posição central a separar os médios duplos. Os novos painéis laterais, luzes de presença e piscas conferem-lhe uma assinatura moderna, enquanto a traseira integra um farolim e indicadores em LED sob uma barra de apoio em alumínio.

Fiel a um estilo prático, mas muito cuidado, promove uma funcionalidade exemplar, destacando-se pelo seu estrado plano, pela posição de condução vertical e pelo formato compacto, que facilitam a evolução no trânsito urbano e a colocação dos pés no chão para manobrar.

Sob o assento plano, que utiliza um novo material de uretano para maior conforto, a SH125i disponibiliza 28 litros de arrumação, capazes de receber um capacete integral. 

O espaço para o passageiro é generoso, com poisa‑pés traseiros em alumínio que recolhem quando não são necessários. A prática tomada USB‑C passa a estar no porta‑luvas do escudo frontal, tornando o carregamento do smartphone mais acessível.

O sistema de Smart Key continua a simplificar o quotidiano, bastando ter o comando no bolso para controlar a ignição, a tranca da direção, a abertura do compartimento de carga sob o assento e do tampão do depósito de combustível.

O motor da Honda SH125i 2026

O motor monocilíndrico Smart Power+ (eSP+) preserva a tecnologia da geração anterior, com 125cc, quatro válvulas e refrigeração por líquido, sendo capaz de debitar uns muito convenientes 12,9cv (9,6 kW) às 8250 rpm e 12Nm às 6500 rpm, cumprindo a normativa EURO5+.

A gestão eletrónica, que proporciona uma grande suavidade na aceleração,  inclui o sistema HSTC de controlo de tração, que é desligável e que reforça a segurança em pisos escorregadios ao controlar muito discretamente a aderência da roda traseira, sobretudo conveniente em calçada molhada.

Para melhorar a eficácia energética, a Honda focou o desenvolvimento na redução do atrito interno e na centralização de massas (que resultou num cilindro descentrado com micro-estrias na sua camisa e em três rolamentos principais) fatores que contribuem para um funcionamento extremamente suave e uma grande economia de combustível.

O resultado traduz-se numa eficiência impressionante de 45,7 km/litro ou 2,18 litros aos 100 (em ciclo WMTC), mesmo sem recorrer ao sistema Idling Stop que, quando ativado, desliga o motor após três segundos de funcionamento ao ralenti e o volta a colocar em funcionamento mal se roda o acelerador.

Este sistema conta com um mecanismo de descompressão e um motor de arranque que também funciona como alternador, uma solução cada vez mais comum que reduz o peso e a complexidade do conjunto. Também o radiador integrado no próprio motor permitiu uma construção mais leve e compacta, sem diminuir a capacidade de refrigeração. Na prática, este motor revela-se silencioso e económico, de resposta pronta, perfeitamente capaz de oferecer uma condução fácil e confiante no dia a dia.

A ciclística da Honda SH125i 2026

Na SH125i 2026 a Honda mantém a ciclística especificamente concebida para uma utilização urbana, que combina facilidade de condução, estabilidade e uma grande facilidade de manobra. 

O quadro, em aço de alta resistência, acolhe um depósito de combustível de 7 litros, colocado sob o estrado, uma solução que liberta espaço para uma melhor acessibilidade e contribui para um centro de gravidade muito baixo que confere uma grande agilidade. As dimensões revelam a vocação citadina, com uma distância entre eixos de apenas 1.350mm e um diâmetro de viragem de apenas 2 metros.

Pesando apenas 138kg em ordem de marcha e com o assento a apenas 799mm de altura do solo, manobrar torna-se extremamente fácil para qualquer motociclista.

A suspensão traseira recebeu atenção especial para proporcionar maior conforto e estabilidade. Os dois amortecedores traseiros oferecem cinco níveis de regulação da pré-carga e 85mm de curso, e para 2026 passam a contar com novas molas de diâmetro e configuração revistos. Na frente, mantém a forquilha telescópica de 33mm de diâmetro com 90mm de curso que também contribui para a grande agilidade do conjunto.

As jantes de alumínio fundido de 16 polegadas, típicas da SH, contribuem para uma estabilidade exemplar em diferentes tipos de piso. Calçadas com pneus Michelin City Grip tubeless, de medidas 100/80‑16 na frente e 120/80‑16 atrás, contribuem para o bom desempenho da travagem que é monitorizada por ABS e assegurada por discos de 240mm em ambos os eixos, com uma pinça dianteira de dois êmbolos e uma simples na traseira.

Resumindo, a SH125i 2026 mantém o equilíbrio que tornou o modelo uma referência urbana, sendo ágil no trânsito, estável em velocidade e confortável no dia a dia. E Roma, que continua intensa e de trânsito exigente, desta vez não me meteu medo: houve fluidez, controlo e prazer.

Curiosidades:

A família SH já vendeu milhões de unidades em todo o mundo. A fundadora desta verdadeira dinastia foi a SH50, colocada à venda em 1984.

Sucedeu-lhe a Honda SH125, com motor a quatro tempos, que chegou à Europa em 2001. E desde então, a SH tornou-se a scooter favorita da Europa, representando o mais versátil e prático meio de transporte urbano, com o equilíbrio perfeito entre elegância, fiabilidade, economia e facilidade de utilização.

Em 2013, o modelo recebeu o motor Honda eSP (enhanced Smart Power) de baixo atrito e o sistema Idling Stop, de paragem do motor ao ralenti, aumentando ainda mais a potência e a economia da SH. 

Em 2017, o visual foi atualizado com mais linhas afiladas, luzes dianteiras/traseiras em LEDs e sistema sem chave, Honda Smart Key.

A SH125i de 2020 era, efetivamente, uma scooter nova. Fazendo jus à herança recebida das suas antecessoras, era um modelo mais rápido, mais elegante e de maior conveniência, com um preço muito competitivo, tanto em termos de custo inicial, como de custo de utilização. 

O ano de 2024 assistiu à chegada da SH125i Vetro, uma moto única e um tributo às competências técnicas dos colaboradores da fábrica da Honda em Atessa, Itália. A variante do modelo fez a sua estreia no ano passado com os seus distintos painéis de carenagem semitransparentes e sem pintura, cuja produção origina menos 9,5 % de emissões de CO2, em comparação com os esquemas de cores padrão. 

Para 2026, a SH125i evolui outra vez, com atualizações de estilo e funcionalidade a consolidar a sua posição como um dos veículos de duas rodas favoritos da Europa.

Neste teste usámos o seguinte equipamento de proteção e segurança:

Capacete DMD Rivale Buzz

Luvas Torc Los Gatos

Blusão RSW KEELY

Calças RSW LEA

Botas TCX Sport Lady