BMW Motorrad apresentou a BMW R 1300 R Superhooligan

Um tributo merecido

Na 84.ª edição da famosa Daytona 200, uma das provas de motociclismo mais espetaculares do mundo e que decorreu entre os dias 5 e 7 de março no Daytona International Speedway, a BMW Motorrad apresentou a sua R 1300 R Superhooligan. A apresentação coincidiu com os 50 anos da vitória de Steve McLaughlin na primeira corrida de Superbike em Daytona, aos comandos de uma R 90 S.

No dia 6 de março de 1976 o piloto Steve McLaughlin levou a sua BMW Motorrad R 90 S à vitória na emblemática corrida em Daytona, um feito que foi depois sublinhado na primeira edição do campeonato americano AMA, pelo campeão americano Reg Pridmore, aos comandos também de uma outra R 90 S, os dois na equipa Butler & Smith.

Esta R 1300 R Superhooligan foi preparada por um pequeno conjunto de empregados da BMW Motorrad Custom Speed Shop e representa uma homenagem à R 90 S, mas com tecnologias atuais, incluindo o grande motor Boxer de 145 cv.

No grupo que criou esta Superhooligan estiveram Philipp Ludwig como diretor de projeto dividindo a função com Katrin Torge, Andreas Martin foi o designer responsável da moto, Theresa Stukenbrock foi designer de cores e gráficos, que trabalharam em conjunto com Paul Summerer e Thomas Becker, responsáveis pela impressão de peças em 3D.

Principais destaques

Neste tributo à vitória de McLaughlin em Daytona existem elementos pintados nas cores da R 90 S vencedora, incluindo os painéis laterais do depósito de combustível e guarda-lamas frontal. O azul das pinças de travão oriundo de uma M 1000 RR é também usado para pintar o subquadro traseiro em alumínio e para realçar as bainhas da forquilha invertida Wilbers, totalmente ajustável.

A forquilha da R 1300 R Superhooligan que é 30 mm mais comprida que a de origem, permitindo uma superior inclinação em curva. Atrás está um amortecedor também da Wilbers, totalmente ajustável, com uma mola em azul para combinar com o resto dos elementos já referidos.

A R 1300 R Superhooligan, capaz de velocidades de ponta da ordem dos 275 km/h, tem várias peças em fibra de carbono fornecidas pelos especialistas da Ilmberger Carbon Parts, a Advik fornece as manetes, os poisa-pés maquinados em alumínio são do catálogo de acessórios da R 1300 R, enquanto o sistema de escape completo Akrapovic é fabricado numa combinação de titânio e fibra de carbono.

Um pouco de história

A AMA Superbike nasceu em 1976 como campeonato americano e esteve na génese do mundial das superbikes (WSBK) que visita Portugal de 27 a 29 de março. O importador da marca de Munique nos Estados Unidos, Butler & Smith, percebeu a importância do campeonato como forma de promover a R 90. Udo Gietl foi contratado para liderar a equipa de mecânicos, enquanto a Todd Schuster foi confiada a missão de modificar o chassis da R 90 S.

A equipa Butler & Smith que participou no primeiro campeonato AMA Superbike era composta por três pilotos: Reg Pridmore, que era o responsável por um concessionário BMW Motorrad em Santa Barbara, Steve McLaughlin e ainda Gary Fisher e todos correram com BMW R 90 S.

Como já referimos, Steve McLaughlin venceu a corrida em Daytona a 6 de março de 1976, numa decisão em ‘photo finish’, batendo o seu companheiro de equipa Reg Pridmore, mesmo em cima da linha da meta.

O resultado da equipa poderia ter sido ainda mais impressionante, se a R 90 S de Gary Fisher não tivesse sofrido uma falha na caixa de velocidades, quando liderava, o que lhe roubou a hipótese de confirmar um pódio completo para a marca alemã.