Ducati Superleggera V4 Centenario - Supra Sumo

Esta Superleggera leva ao extremo a filosofia da Ducati de que os limites existem apenas para serem ultrapassados. O seu quadro integralmente construído em fibra de carbono, tal como o braço oscilante, o subquadro e as jantes, replicam processos industriais usados em MotoGP e na Fórmula 1, com cada componente sujeito a inspeções rigorosas, de nível aeroespacial, como termografia ativa, ultrassons de matriz faseada e tomografia axial.

Tal contribui para um peso do conjunto de apenas 173 kg em configuração de estrada, que desce para 167 kg com a instalação do kit de competição.

A exclusividade técnica atinge um novo patamar com a estreia mundial de travões com discos em carbono-cerâmica homologados para estrada. Os discos Brembo, construídos em C/SiC reforçado com fibra de carbono, reduzem 450 gramas por disco face ao aço e diminuem a inércia em 40%, transformando a agilidade da moto e garantindo uma elevada consistência térmica mesmo sob utilização extrema. As novas pinças monobloco Brembo GP4-HY, com aletas de arrefecimento integradas e sistema antifricção, libertam totalmente o disco ao soltar a manete, eliminando fricção residual e refinando a entrada em curva.

A suspensão segue a mesma lógica de vanguarda com a forquilha pressurizada Öhlins NPX 25/30 Carbon, cujas baínhas são fabricadas em fibra de carbono unidirecional, em estreia numa moto de estrada, que oferecem uma poupança de peso até 10% face às convencionais utilizadas na Panigale, enquanto que o amortecedor traseiro TTX36 GP LW utiliza válvulas derivadas do MotoGP e uma mola de aço especial para maximizar a sensibilidade e a leveza.

O motor Desmosedici Stradale R 1100, desenvolvido especificamente para este modelo, vê aumentada a cilindrada para 1.103 cc através de um curso de pistão mais longo, garantindo um maior binário sem sacrificar a aceleração. Entrega 228 cv de potência em configuração Euro 5+ e atinge uns inéditos 247 cv com o escape Akrapovič de competição e óleo Ducati Corse Performance. 

Este motor é 3,6 kg mais leve do que o equivalente da Panigale V4, graças ao uso extensivo de titânio, pistões box‑in‑box de dois segmentos, cambota aligeirada com contrapesos em tungsténio e corpos de acelerador ovais de 56 mm. A caixa de velocidades Ducati Racing, com ponto morto abaixo da primeira e sistema Ducati Neutral Lock, elimina enganos críticos em reduções violentas, replicando soluções de competição.

A eletrónica, derivada da Panigale V4 R, introduz algoritmos mais precisos para controlo de tração, wheelie, slide e launch control. O novo Dynamic Engine Brake ajusta automaticamente o travão motor e utiliza também o travão traseiro para maximizar aderência e estabilidade na entrada de curva, replicando técnicas usadas pelos pilotos profissionais e tornando-as acessíveis a utilizadores menos experientes.

A carenagem, totalmente em fibra de carbono, integra asas e Corner Sidepods derivados da Panigale V4 R e do MotoGP, capazes de gerar efeito solo em inclinação para aumentar a aderência e permitir velocidades em curva superiores.

Cada detalhe estrutural, desde o guarda-lamas às condutas de admissão, passando por tampas e proteções, tudo foi otimizado para reduzir peso e ao mesmo tempo maximizar rigidez. A decoração Rosso Centenario, com vermelho mate inspirado nas primeiras Ducati de competição, reforça a ligação entre herança e futuro, enquanto a versão Tricolore presta homenagem à icónica 750 F1 Endurance Racing.

A exclusividade assenta na sua produção limitada a apenas 500 unidades, mais 100 na evocativa versão Tricolore, e estende-se ao processo de entrega: cada unidade chega numa caixa de madeira personalizada, acompanhada de certificado de autenticidade, kit de competição completo, carenagens dedicadas, tampas em alumínio maquinado, proteções em carbono e acessórios de pista.

Para 26 proprietários, a experiência culmina num dia em pista com instrutores Ducati, terminando com voltas na DesmosediciGP26, um privilégio reservado a um círculo restrito de colecionadores.

A Superleggera V4 Centenario não é apenas a Ducati mais extrema de sempre; é um compêndio tecnológico que redefine o conceito de moto de estrada.