EWC, 2024 - Antevisão, 8 Horas de Suzuka

Após dois eventos, um ponto separa a equipa líder Suzuki Yoshimura SERT Motul e a Yamalube YART Yamaha, a campeã de 2023, tal tem sido a intensidade da competição.

E não faltará intensidade em Suzuka, onde a elevada temperatura ambiente e a humidade se combinam com o desafiante traçado da pista para criar, sem dúvida, o teste mais duro do EWC. 

Mas não são apenas os ases da categoria Fórmula EWC que enfrentam o lendário traçado de 5,821 quilómetros de Suzuka.

O evento também conta para a Taça do Mundo de Endurance da FIM pela primeira vez, dando assim às equipas europeias de Superstock a oportunidade de disputar um dos eventos mais emblemáticos do motociclismo internacional.

As equipas beneficiam de um pacote de apoio de pneus oferecido conjuntamente pela Warner Bros. Discovery Sports, promotora do Campeonato do Mundo de Resistência, e pela Dunlop, o fornecedor oficial de pneus para a categoria Superstock.

Através deste acordo, 10 conjuntos de pneus são fornecidos gratuitamente a cada equipa europeia de Superstock que participa no terceiro evento da temporada do EWC. 

A National Motos Honda FMA e a Wójcik Racing Team são os notáveis beneficiários deste incentivo.

A Tati Team Beringer Racing, a principal equipa independente, estão em 3º da geral e vão estar presentes com a BMW Motorrad World Endurance Team, a F.C.C. TSR Honda France, a Kawasaki Webike Trickstar, a KM 99, e a Motobox Kremer Racing.

A equipa japonesa de Superstock Team Étoile também estão presentes em Suzuka, juntamente com outros seis participantes permanentes no EWC.Como em todos os eventos do EWC, são realizadas duas sessões de qualificação para todos os grupos de pilotos, para além dos testes, treinos livres e treinos noturnos. 
No entanto, as 8 Horas de Suzuka também contam com a disputa do Top 10 Trial para decidir os primeiros 10 lugares na grelha de partida para a corrida deste domingo.

Após a Segunda Qualificação, na tarde de sexta-feira, as 10 equipas líderes avançam para o Top 10 Trial, no sábado à tarde, após a última sessão de treinos livres.

Participam dois pilotos por equipa e cada um deles tem direito a uma volta rápida para definir o seu tempo após uma volta de aquecimento. A equipa que for a 10ª mais rápida após a Segunda Qualificação sai em primeiro lugar, com a equipa mais rápida da qualificação a ser a última a correr no Teste dos 10 Melhores.

Os tempos das voltas dos dois pilotos de cada equipa são então combinados para completar a grelha de partida final para as 8 Horas de Domingo. 

Os pontos de qualificação 5-4-3-2-1 são atribuídos após o Teste dos 10 Melhores e não após a conclusão da Segunda Qualificação, como acontece noutros eventos do EWC.