EWC 2025 - 8H de Suzuka - Vitória heroica de TAKAHASHI e ZARCO

Takumi Takahashi e Johann Zarco, aos comandos da moto da Honda HRC, venceram a 46ª edição das 8 Horas de Suzuka, a etapa japonesa do Campeonato Mundial de Resistência da FIM, partilhando a condução ‘a dois’, em vez de uma equipa de três pilotos. Uma vitória heroica!

 No meio do calor e humidade extremos, a dupla da Honda HRC com o número 30 foi forçada a completar mais turnos individuais de condução do que os seus rivais, mas geriu na perfeição o aumento das exigências físicas e mentais para conquistar a quarta vitória consecutiva da Honda em Suzuka e a 31ª no total. Foi também a sétima vitória, que ampliou o recorde pessoal, para a estrela japonesa Takahashi e a segunda consecutiva para o piloto francês de MotoGP, Zarco, após o seu triunfo de estreia no EWC na época passada.

A Yamaha Racing Team marcou o seu regresso às 8 Horas de Suzuka pela primeira vez  desde 2019 ao terminar em segundo, a 34.243s da Honda HRC, com Andrea Locatelli, Jack Miller e Katsuyuki Nakasuga.

A Suzuki Yoshimura SERT Motul completou o pódio pelo segundo ano consecutivo, depois de Dan Linfoot ter recuperado de uma queda e ultrapassado a equipa Honda SDG HARC-PRO.

O piloto da Honda, Yuki Kunii, liderou nos primeiros 40 minutos, depois de audaciosamente ultrapassar o pole position Takahashi. Ao terminar no quinto lugar, a BMW Motorrad World Endurance Team vai para a última prova da temporada, o Bol d'Or, no próximo mês, a um ponto da equipa oficial Yamalube YART Yamaha EWC na disputa pelo título do Campeonato do Mundo de Equipa de Resistência da FIM, depois de a equipa austríaca ter abandonado no Japão.

O Team Étoile conquistou a sua primeira vitória na categoria Superstock, ultrapassando a National Motos na disputa pelo título da Taça do Mundo de Resistência da FIM.

Após a corrida, Gregg Black dedicou o terceiro lugar da Suzuki Yoshimura SERT Motul a Luca Guintoli, filho do seu antigo colega de equipa e antigo campeão do EWC, Sylvain, que faleceu durante a semana.

A BMW Motorrad World Endurance Team estava em terceiro lugar após duas horas e meia, quando as suas esperanças de conquistar o primeiro pódio em Suzuka para uma marca europeia foram frustradas. Michael van der Mark, estava aos comandos da moto número 37 quando foi para as boxes depois de um pedal se ter soltado. No entanto, quando estava a entrar no pit lane, esta ficou presa na roda traseira da BMW, levando o holandês a sofrer uma queda grave e a sua equipa a passar mais de quatro minutos a fazer reparações.

As quedas de Jason O'Halloran e Marvin Fritz tiraram a YART Yamaha da disputa, depois de ter chegado ao quarto lugar. Uma falha eletrónica relatada atrapalhou a sua recuperação antes de uma nova queda de Karel Hanika, causada por um problema no motor, encerrando a sequência ininterrupta de pódios da YART, que remontava à abertura da temporada de 2024.

Depois de impressionar ao ser o terceiro mais rápido no Top 10 Trial no sábado, a BMW AutoRace Ube Racing Team (que teve o português Ivo Lopes integrado na estrutura, apesar de ter sido preterido por Davey Todd para terceiro piloto da formação) terminou em sexto lugar após uma paragem demorada no início da corrida. O TeamATJ terminou em sétimo, com a Kawasaki Webike Trickstar em oitavo, continuando a sua sequência de provas a pontuar.

A Yamaha ELF Marc VDS Racing Team/KM99 melhorou o seu 10º lugar conquistado em 2024 ao terminar no nono lugar, uma posição à frente da Honda Asia-Dream Racing.

A prova tinha pouco mais de uma hora de duração quando a F.C.C. TSR Honda France, vencedora das 8 Horas de Spa Motos, abandonou devido a uma avaria no motor, pouco depois de Taiga Hada ter assumido o lugar de Alan Techer. A Tati Team AVA6 Racing também não conseguiu completar a prova devido a um problema no motor.

Vitória caseira do Team Étoile em Superstock

A BMW do Team Étoile converteu a pole position entre as Superstock na sua primeira vitória na Taça do Mundo de Resistência da FIM, graças ao trio japonês Motoharu Ito, Hikari Okubo e Kazuki Watanabe.
A equipa TONE 4413 EVA 02 BMW, que bateu a equipa Étoile em 2024, terminou em segundo, depois de Leandro Mercado e o veterano Tomoya Hoshino terem corrido em dupla. Kevin Calia, Flavio Ferroni e Simone Saltarelli pilotaram a Aprilia da Revo-M2 e conquistaram o terceiro lugar na sua estreia em Suzuka.

A Equipa Étoile vai agora partir no Bol d'Or cinco pontos à frente da National Motos Honda, que abandonou após Johan Nigon ter sofrido um forte acidente. Entretanto, os organizadores do evento confirmaram uma assistência de 61.500 espectadores, em comparação com os 56.000 anteriores.

O Campeonato do Mundo conclui a temporada no fim de semana de 21 e 22 de setembro, com a 88ª edição do Bol d’Or, em Paul Ricard.

Zarco: “Correr a dois é muito difícil”

No final da prova, Zarco afirmou: “É sempre uma boa corrida quando se consegue controlar a diferença. Mas correr a dois [pilotos] é muito difícil, além disso, está muito calor, transpira-se muito e o tempo de recuperação é muito curto. Às vezes é difícil voltar à moto, mas no final o ritmo foi muito bom. Tivemos dois safety car e isso muda sempre um pouco o jogo, mas conseguimos manter a vantagem.

Agradeço ao Takumi, porque está sempre a dar conta do recado em cada stint e isso é impressionante. Tento fazer o mesmo e espero que no próximo ano sejamos três, porque seremos melhores. É uma corrida de que gosto e ter uma das melhores motos é um prazer conduzir.”

Zarco considerou que o consumo inferior de combustível da sua Honda CBR100 RR-R-SP desempenhou um papel fundamental no sucesso: "A Honda fez uma boa moto. Penso que a nossa maior vantagem foi este consumo de combustível, e fazer apenas sete paragens fez toda a diferença para a vitória hoje."