Troféu Nacional de Maxi Trail integrado nas jornadas do Campeonato Nacional de Mini Enduro – Jetmar e Troféus de Clássicas

Numa altura em que as maxi trail gozam de enorme popularidade, a nova classe Maxi Trail tem tudo para dar certo. Irá disputar o mesmo número de voltas que os pilotos de Mini Enduro – duas ou três voltas, a definir pela organização – e, para participar, o piloto terá de ser detentor de uma Licença Regional de Enduro, sendo que o valor da inscrição numa prova é de 40€.

Tratar-se-á de uma classe única, destinada a motos com dois ou mais cilindros, com cilindrada superior a 400 cc e um peso mínimo de 165 kg. O calendário de 2026 constará de cinco provas, as mesmas que no Mini Enduro.

As duas primeiras integradas em vésperas de provas do CNE (Armamar a 18 de abril e Figueira da Foz a 16 de maio) e as três restantes em fins de semana de rondas do Campeonato Nacional de Enduro Sprint – Moto Espinha (Lousã a 24 de outubro, Moçarria a 21 de novembro e Castelo Branco a 5 de dezembro). A última será disputada em regime ‘Closed Course’ com duas pontuações independentes para o Enduro da manhã e a Resistência da tarde.

Existem ainda algumas questões por analisar pela FMP, imagine-se, por exemplo, uma CFMoto 450 MT a competir na mesma categoria contra uma Yamaha Ténéré 700 ou uma Aprilia Tuareg 660, mas as Maxi Trail prometem dar espetáculo e atrair muita gente.