Voge 500DS – Uma trail de média cilindrada com caráter e acessível

Foi em agosto do ano passado que lhe dissemos que a Voge, que faz parte do grupo chinês Loncin, iria passar a estar disponível em Portugal pelas mãos da Desmotron Portugal. Nessa altura ficámos a saber quais os modelos que poderíamos encontrar nos concessionários da marca em território nacional: a 300R, a 300RR e ainda a 500R.

Porém, a Voge, marca “premium” do grupo Loncin, tinha nos planos a comercialização de mais um modelo: a 500DS.

Esta trail de média cilindrada torna-se assim no produto topo de gama da Voge. As suas aspirações para as aventuras trail são bem evidentes, e tudo isso acaba por exponenciar as características do seu motor bicilíndrico 500 cc.

Este motor bicilíndrico em linha é o conhecido KE500, colocado transversalmente no quadro e com dupla árvore de cames à cabeça. A potência declarada atinge os 43,5 cv às 8.500 rpm, enquanto o binário é de 40 Nm. Respira através de um sistema de escape que termina numa ponteira de duas saídas, e a Voge decidiu instalar o motor num quadro tubular, cuja estrutura superior adota um desenho perimetral. Já o braço oscilante é uma unidade simétrica convencional.

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Com um design que não deixa de impressionar e de até dar ideia de que estamos perante uma moto de outra cilindrada, a Voge 500DS destaca-se pela utilização de um depósito de grande volume. Com 17 litros de capacidade, aliado aos consumos contidos do motor bicilíndrico, a autonomia teórica da nova 500DS é de cerca de 450 km! Perfeito para viajar sem ter de estar sempre a parar.

Até porque conforto e proteção não vão faltar.

Por exemplo, o assento foi desenhado precisamente a pensar numa utilização prolongada, está colocado a 815 mm de altura do solo, e permite adotar uma postura confortável pois o guiador elevado fica posicionado bem perto do tronco do condutor.

Depois encontramos a carenagem frontal. Desenhada para se assemelhar a uma ave de rapina, agressiva e aerodinâmica, esta carenagem totalmente nova inclui uma ótica em LED, e um ecrã frontal ajustável em altura (50 mm). Isto permite ao condutor escolher maior ventilação ou então maior proteção aerodinâmica.

Atrás do ecrã, encontramos o painel de instrumentos. É uma unidade TFT a cores, de alto contraste. Contém uma enorme quantidade de informações disponíveis sobre o estado da Voge 500DS para além dos obrigatórios conta-rotações e velocímetro: dois parciais, indicador de relação de caixa engrenada, nível de combustível, relógio, voltímetro, temperatura do motor, pressão dos pneus, e ainda o sempre importante computador de bordo com dados como consumo instantâneo e médio.

De referir que a Voge 500DS também permitirá a ligação com um smartphone através de Bluetooth. E o smartphone pode ser carregado através da entrada tipo USB.

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Regressando à ciclística, percebemos que a Voge não deixou muito ao acaso.

Por exemplo para as suspensões, esta marca “premium” chinese recorreu a componentes da Kayaba. Ne frente encontramos uma forquilha invertida com bainhas de 41 mm, que permite um curso da roda de 161 mm, enquanto no eixo traseiro temos um monoamortecedor fixo a um sistema progressivo, mediante bielas, que permite um curso da roda de 62 mm. As jantes são de 17 polegadas com pneus 120/70 e 160/60.

A travagem também merece destaque. A Voge 500DS recorre a pinças Nissin que mordem discos recortados, e são ainda ajudadas por sistema de ABS proveniente da Bosch. À frente as pinças de dois pistões mordem discos de 320 mm, enquanto na traseira a pinça de pistão único morde um disco de 240 mm.

Para os motociclistas mais aventureiros, a Voge irá disponibilizar também uma linha de malas laterais em alumínio, o que aumentará consideravelmente a capacidade de carga e polivalência desta nova trail de média cilindrada.

A Voge 500DS estará disponível em três opções cromáticas – vermelho, branco ou preto.

Quanto ao preço desta novidade, estamos a aguardar a confirmação por parte do importador, a Desmotron Portugal. Em Espanha o preço anunciado é de 5.595€, o que aponta para um posicionamento bastante competitivo em território nacional, mesmo contando com os devidos ajustes devido aos impostos diferentes.

Os pontos de venda da Voge no nosso país e onde poderá encontrar mais informações sobre a gama são a Moto Espinha, Motocidade, Moto Master, Motojet e RG Motor.