MotoGP 2026 - Catalunha - Emoções fortes

O Grande Prémio da Catalunha de 2026 ficará marcado como um dos fins de semana mais intensos da temporada, começando logo no sábado de manhã com a primeira pole position do ano para Pedro Acosta (Red Bull KTM Factory Racing), que brilhou em Barcelona com um ritmo fortíssimo e um controlo absoluto na qualificação .

O jovem espanhol voltou a mostrar porque é considerado o novo tubarão do campeonato, impondo-se num Q2 caótico em que Marco Bezzecchi caiu e Franco Morbidelli surpreendeu. Acosta arrancou assim na frente para a Sprint, com Álex Márquez e Morbidelli ao seu lado.

A corrida Sprint de sábado transformou-se num duelo eletrizante entre Álex Márquez (BK8 Gresini Racing MotoGP) e o próprio Acosta, decidido por apenas 0,041 segundos, o final mais renhido de sempre numa corrida Sprint. Márquez, a correr em casa, defendeu-se com unhas e dentes nas últimas curvas, resistindo ao ataque final do piloto da KTM.

Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) completou o pódio, muito perto dos dois espanhóis, enquanto Jorge Martin voltou a ter um sábado para esquecer, caindo cedo e acumulando o quarto acidente do fim de semana. 

No domingo, na corrida principal com duas bandeiras vermelhas consecutivas e as respetivas interrupções da corrida,, o guião mudou e trouxe um protagonista diferente: Fabio Di Giannantonio (Pertamina Enduro VR46 Racing Team) regressou às vitórias, aproveitando a consistência e o desgaste dos rivais para conquistar um triunfo sólido e emocional que muito agradou ao seu mentor Valentino Rossi.

O GP ficou marcado por drama e incidentes o maior deles envolvendo Álex Márquez que não conseguiu evitar a traseira da moto de Pedro Acosta, quando esta sofreu uma perda de potência em plena reta a alta velocidade, atirando o piloto de Cervera na direção do muro traseiro das boxes, resultando numa arrepiante saída de pista.

O piloto da Gresini foi imediatamente transportado para o Hospital General de Catalunya. Os exames revelaram uma fratura da clavícula direita e uma pequena fratura na vértebra C7. A cirurgia decorreu na noite de domingo, com estabilização da clavícula através de uma placa metálica, e Álex encontra-se agora em recuperação, com o regresso às pistas ainda por definir . 

Jorge Martim também foi vitima de queda, causada por um toque em Raul Fernandez, acabando por desistir sem pontuar, hipotecando uma eventual subida ao primeiro lugar da classificação geral.

Também o seu colega de equipa da Aprilia Racing, Marco Bezzecchi não esteve na melhor forma, tendo ainda assim tido sorte com a penalização de Joan Mir (Honda HRC Castrol - que tinha cruzado a linha de meta em 2º lugar), devido à pressão do pneu dianteiro, conseguindo assim amealhar os 13 pontos do 4º lugar, mantendo a liderança do campeonato e dilatando a vantagem em 15 pontos para Jorge Martin que ocupa o 2º lugar, agora com Giannantonio a apenas 25 pontos.

Pela mesma razão, Francesco Bagnaia (Ducati Lenovo) também acabou por registar um 3º lugar, ele que tinha igualmente sido alvo de investigação da pressão dos pneus, mas sem consequência.

Fora da pista, o paddock também recebeu a confirmação de que Davide Brivio deixará a Trackhouse no final de 2026, encerrando um ciclo curto mas extremamente bem-sucedido, no qual ajudou a transformar a estrutura americana numa equipa vencedora e atualmente candidata ao título por equipas.

A saída abre um vazio importante na liderança técnica e humana da Trackhouse, mas também levanta a grande questão: para onde irá Brivio em 2027?Com a sua experiência na Yamaha em WSBK e MotoGP, nomeadamente com Valentino Rossi, títulos na Suzuki, um papel decisivo na formação da Trackhouse e reputação de gestor de talento, o italiano torna-se imediatamente um dos nomes mais cobiçados do paddock.

As hipóteses mais faladas passam por um regresso a uma equipa de fábrica, possivelmente num projeto em reconstrução, um papel estratégico numa marca que prepare entrada ou reentrada no MotoGP em 2027 ou uma posição híbrida entre gestão desportiva e desenvolvimento técnico, algo que Brivio já desempenhou com sucesso no passado. O futuro o dirá.

O próprio deixou claro que encara esta saída como o início de uma nova oportunidade, e o mercado de equipas certamente não o deixará sem propostas.

1- Fabio Di Giannantonio (#49) — Pertamina Enduro VR46 — 20:06.243
2- Fermín Aldeguer (#54) — BK8 Gresini Racing — +1.466
3- Francesco Bagnaia (#63) — Ducati Lenovo Team — +4.320
4- Marco Bezzecchi (#72) — Aprilia Racing — +4.679
5- Fabio Quartararo (#20) — Monster Energy Yamaha — +4.876
6- Luca Marini (#10) — Honda HRC Castrol — +4.971
7- Brad Binder (#33) — Red Bull KTM Factory — +5.137
8- Ai Ogura (#79) — Trackhouse Aprilia — +5.377
9- Diogo Moreira (#11) — Pro Honda LCR — +6.839
10- Franco Morbidelli (#21) — Pertamina Enduro VR46 — +7.160