BSA Motorcycles chega a Portugal com gama composta por três modelos

A BSA chegou a ser, no início da década de 1950, pouco depois do final da II Guerra Mundial, o maior construtor mundial de motos. A histórica BSA (sigla para Birmingham Small Arms), regressa a Portugal com ambições renovadas, após ter renascido pela mão da Classic Legends, empresa do Grupo Mahindra, e com a distribuição para a Península Ibérica garantida pelo Grupo Onex, sediado em Espanha e representado entre nós pela Desmotron Portugal.

Após um curto período de distribuição nacional por parte de outra empresa, a BSA Motorcycles regressa agora decidida a conquistar o seu lugar no mercado. A atual gama é composta por três modelos: Gold Star 650, Scrambler 650 e Bantam 350, que o público português pôde ver pela primeira vez no mês de abril durante o salão Expomoto, na Exponor, em Matosinhos. Exposta no certame nortenho esteve também a nova trail Thunderbolt 350, a lançar no final do corrente ano, ou seja, um futuro quarto modelo.

Com a apresentação da renascida BSA em dezembro de 2021 no salão Motorcycle Live no NEC - National Exhibition Centre, na cidade natal da marca, Birmingham, a Classic Legends apresentou-se pela primeira vez em público, recuperando a icónica BSA Gold Star numa versão 650. Foi com esta moto que fez o seu regresso ao mercado inglês no ano seguinte, ampliando progressivamente a sua distribuição internacional.

Em Portugal, a marca encontra-se ainda na primeira etapa da construção da sua rede comercial, tendo já sido nomeado o primeiro concessionário oficial, a FHI Motos de Leiria, com um showroom exclusivo na Marinha Grande. Está para muito breve o anúncio dos concessionários que representarão a BSA em Lisboa e no Porto, seguindo-se mais alguns pontos considerados estrategicamente importantes, para uma rede que não será muito ampla, mas irá primar pela experiência, qualidade do atendimento e paixão pelas duas rodas.

BSA Gold Star 650

A Gold Star 650 é um ícone do motociclismo, venerado na sua época e agora redesenhado, para rumar ao futuro. 

Uma bem conseguida reinterpretação e uma evolução adequada da moto mais lendária da marca, carregando consigo o ADN da Gold Star original, com o seu grande monocilíndrico.

Principais especificações:

Tipo de motor: monocilíndrico, 4T, refrigeração por líquido, DOHC, quatro válvulas

Cilindrada: 652 cc

Binário máximo: 55 Nm às 4.000 rpm

Potência máxima: 45 cv às 6.500 rpm

Taxa de compressão: 11,5:1

Caixa: manual de 5 velocidades

Travão dianteiro: disco de 320 mm, pinça Brembo de duplo pistão, ABS

Travão traseiro: Disco de 255 mm, pinça Brembo de pistão simples, ABS

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica de 41 mm

Suspensão traseira: dois amortecedores ajustáveis em 5 posições de pré-carga

Peso em ordem de marcha: 213 kg

Capacidade do depósito: 12 litros

Consumo declarado: 4 lt/100 km

Pneus: Pirelli Phantom Sportscomp 100/90-18’’ (fr.) e 150/70-17’’ (tr.)

Jantes: em liga leve com 36 raios

Distância entre eixos: 1.425 mm

Altura do assento: 780 mm

Esquemas de cor:  Insignia Red, Dawn Silver, Midnight Black, Highland Green, Shadow Black e na variante topo de gama Silver Sheen - Legacy Edition

Preço de lançamento: 6.192€, mais impostos

BSA Scrambler 650

Como forma de honrar a sua herança, a nossa nova Scrambler 650 deve ter as capacidades da moto que a inspirou, a BSA Catalina, uma scrambler pura e dura que era a versão off-road da Gold Star, mas agora sem recorrer aos compromissos a que uma moto de competição obriga.

A nova Scrambler 650 é uma máquina com um vincado toque de tradição, desenhada para aqueles que não seguem a multidão. Destina-se a viver novas experiências e a entrar pelo desconhecido, perfeita para aqueles que sentem curiosidade por ver o que os espera após a curva seguinte, para lá da selva urbana.

Principais Especificações:

Tipo de motor: monocilíndrico, 4T, refrigeração por líquido, DOHC, quatro válvulas

Cilindrada: 652 cc

Binário máximo: 55 Nm @4.000 rpm

Potência máxima: 45 cv @6.500 rpm

Taxa de compressão: 11,5:1

Caixa: 5 velocidades

Travão dianteiro: disco de 320 mm, pinça Brembo de duplo pistão, ABS

Travão traseiro: Disco de 255 mm, pinça Brembo de pistão simples, ABS

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica de 41 mm

Suspensão traseira: dois amortecedores ajustáveis em 5 posições de pré-carga

Peso em ordem de marcha: 218 kg

Capacidade do depósito: 12 litros

Consumo declarado: 4 lt/100 km

Pneus: Pirelli Scorpion Rally 110/80-19’’ (fr.) e 150/70-17’’ (tr.)

Jantes: em liga leve com 36 raios

Distância entre eixos: 1.463 mm

Altura do assento: 820 mm

Esquemas de cor: Thunder Grey, Victor Yellow e Raven Black

BSA Bantam 350

Com 14 versões ao longo de 23 anos de produção, a Bantam é ainda o modelo de moto mais vendido de sempre no Reino Unido, a BSA que todos conhecem e amam. Foi a primeira moto para muitos milhares de motociclistas nas ilhas britânicas e não só, sendo comum referir-se-lhe como o modelo que ‘ensinou a Inglaterra a andar de moto’, pois era a moto mais utilizada nas escolas de condução, bem como por vários serviços oficiais, como os correios britânicos.

A BSA Bantam original, a D1 125, foi lançada em 1948, causando uma verdadeira revolução na mobilidade, que a partir daí se tornou mais acessível nesse período do pós-guerra, saindo de produção apenas no início dos anos setenta. A nova BSA Bantam 350 também pretende inspirar a nova geração de motociclistas, oferecendo-lhe liberdade e independência. Fiel à original, abre um caminho acessível para quem chega ao apaixonante mundo do motociclismo.

Principais Especificações:

Tipo de motor: monocilíndrico, 4T, refrigeração por líquido, DOHC

Cilindrada: 334 cc

Binário máximo: 29,6 Nm @6.000 rpm

Potência máxima: 29 cv @7.750 rpm

Taxa de compressão: 11:1

Caixa: 6 velocidades

Travão dianteiro: disco de 320 mm, pinça flutuante, ABS

Travão traseiro: Disco de 240 mm, pinça flutuante, ABS

Suspensão dianteira: Forquilha telescópica, curso de 135 mm

Suspensão traseira: dois amortecedores ajustáveis em 5 posições de pré-carga, curso de 100 mm

Peso em ordem de marcha: 185 kg

Capacidade do depósito: 13 litros

Pneus: 100/90-18’’ (fr.) e 150/70-17’’ (tr.)

Distância entre eixos: 1.440 mm

Altura do assento: 800 mm

Esquemas de cor: Avalon Grey, Firecracker Red, Victor Yellow, Oxford Blue e Barrel Black

Preço de lançamento: 3.592€, mais impostos

Mais informações sobre a marca e modelos podem ser obtidas no respetivo site.