Pedro Bianchi Prata anuncia parceria com a STRiX, a pensar no Dakar 2027

Esta parceria do consagrado piloto Pedro Bianchi Prata com a STRiX, fabricante europeu de motas elétricas de nova geração é um projeto ambicioso. Desenvolver uma das motos de competição elétricas mais fiável e com maior autonomia do mercado, tendo como principal objetivo alinhar no Dakar 2027, com a ambição de lutar pela vitória na categoria Mission 1000.

Em 2026 o piloto irá participar em quatro ralis internacionais, provas tipo baja do Campeonato Nacional, do Campeonato Europeu e da Taça do Mundo. O desenvolvimento contínuo da moto será feito nestas competições que irão servir de laboratórios de teste. O objetivo passa por testar, melhorar e validar soluções em condições extremas, em estreita colaboração com a STRiX, para aumentar a fiabilidade, a autonomia e o desempenho global da moto.

Um dos pilares centrais deste projeto será o desenvolvimento do sistema energético. Para isso contam com o apoio tecnológico da EDMTECH, empresa especializada em soluções avançadas de baterias. O trabalho conjunto irá focar-se no aumento da capacidade energética dentro do mesmo espaço físico de bateria, bem como no desenvolvimento de soluções complementares para melhorar sa autonomia em condições reais de corrida.

Este projeto conta ainda com o apoio da MOEVE como patrocinador principal, reforçando um compromisso comum com a inovação, sustentabilidade e o futuro da mobilidade elétrica no desporto motorizado e já dura há algum tempo.

As palavras dos protagonistas

Pedro Bianchi Prata destaca:

Este é um passo muito importante para mim. Na STRiX encontrei uma base técnica muito forte e uma equipa altamente motivada, com uma verdadeira vontade de inovar. O meu objetivo foi claro desde o primeiro dia: desenvolver uma moto elétrica capaz de competir ao mais alto nível e construir um projeto verdadeiramente competitivo para o Dakar 2027. Este será um caminho de evolução constante, corrida após corrida, sempre com foco na fiabilidade e na autonomia.

Cláudia Soares Mendes, Diretora de Marketing da MOEVE explica que:

Na MOEVE acreditamos numa mobilidade mais sustentável e numa transição energética responsável. Apoiar um projeto como este, que junta inovação, desporto e desenvolvimento tecnológico, está totalmente alinhado com a nossa visão para o futuro. Temos muito orgulho em continuar como patrocinador principal desta iniciativa e em contribuir para o desenvolvimento de soluções mais eficientes e ambientalmente responsáveis.

Já Paulo Alves, CEO da EDMTECH, refere que:

Este projeto representa um marco tecnológico muito relevante para a EDMTECH e uma oportunidade única para ultrapassar os limites do que é atualmente possível na engenharia de baterias de alto desempenho. A nossa ambição é clara: levar as mais avançadas tecnologias de química e eletrónica de potência aos seus limites máximos.

 O sistema de baterias que está a ser desenvolvido para o Dakar foi concebido para atingir níveis extremamente elevados de densidade energética, mantendo-se ao mesmo tempo mais leve, mais eficiente, mais robusto e intrinsecamente mais seguro nas condições mais exigentes de competição. Isto exige uma capacidade de descarga excecional, gestão térmica avançada, resistência estrutural à vibração e ao impacto, e uma gestão inteligente de energia em tempo real — tudo isto dentro de limites rigorosos de peso e volume.

A um nível mais profundo, este projeto reflete uma visão estratégica mais ampla: reduzir progressivamente a diferença entre o armazenamento de energia elétrica e a densidade energética da gasolina, que ainda hoje é significativamente superior. Ao otimizar a química das células, a arquitetura do pack, a eletrónica e a integração do sistema como uma plataforma única, estamos a acelerar o caminho para uma verdadeira paridade de performance entre tecnologias elétricas e de combustão.

Trabalhar em conjunto com Pedro Bianchi Prata e com a STRiX permite-nos validar estas inovações em cenários extremos e reais, transformando a competição num laboratório de alta intensidade para os sistemas energéticos da próxima geração.

O ano de 2026 terá o foco no desenvolvimento progressivo da moto em ambientes reais de competição, com cada corrida a representar mais um passo rumo ao objetivo final: alinhar no Dakar 2027, na categoria elétrica Mission 1000, com uma moto capaz de lutar pelos lugares cimeiros.

Este percurso irá ser também documentado numa série televisiva com vários episódios, acompanhando todo o processo de desenvolvimento, os desafios técnicos, os bastidores e a evolução da moto rumo ao Dakar. Mais do que um projeto desportivo, esta é uma missão tecnológica, ambiental e humana, que pretende demonstrar que o futuro da competição em rally também é elétrico.