MORBIDELLI – Novidades EICMA 2026

Desde que regressou à atividade, a popular marca italiana, propriedade do Grupo Keeway, tem revelado uma grande vitalidade com motos de várias cilindradas e distintos segmentos, que também apresentou na EICMA. De qualquer modo, em Milão os holofotes incidiram praticamente todos sobre a nova aventureira 802, que vem equipada com um novo bicilíndrico paralelo e logo em três versões distintas.

O novo motor carateriza-se por ter dois cilindros em linha de 799 cm³, com refrigeração por líquido, dupla árvore de cames à cabeça (DOHC), 8 válvulas, cambota a 75° e dois veios de equilíbrio. Debita 94,5 cv às 9.000 rpm e 80 Nm de binário máximo às 7.500 rpm. Vem ainda equipado com uma caixa de seis velocidades, embraiagem deslizante e quickshifter bidirecional nos três modelos.

Assim, as três declinações partilham o motor, o chassis, a parte eletrónica, o depósito de 20,5 litros, os comandos e as funcionalidades de conetividade. O que muda é precisamente o que define por onde pode circular cada uma delas: rodas, pneus, curso da suspensão, altura ao solo, travões e assento.

Mais informações

Interessante que nem todas as derivações vão estar disponíveis em todos os mercados. Ou seja, cada mercado faz a sua seleção. Dependendo das solicitações dos concessionários e das preferências dos motociclistas de cada país, um mercado pode oferecer as três versões, duas delas ou apenas uma, cabendo-lhe anunciar a sua própria gama de modelos e as respetivas datas de comercialização.

As três versões partilham um chassis do tipo diamante e um quadro de alumínio de berço duplo. Na dianteira, está uma suspensão invertida KYB de 48 mm, com regulação de pré-carga e amortecimento. Na traseira, um mono-amortecedor com sistema Pro-link, que permite o ajuste da pré-carga sem recurso a ferramentas, facilitando a configuração para transportar passageiro e bagagem, além de ajustes para o amortecimento de retorno (rebound) e compressão, em todas o amortecedor de direção vem de série.

Equipamento incluído em todas as T802: barras de proteção (crash bars) e protetor de motor, na versão T802X, inclui também o descanso central, de série.

Eletrónica e conetividade

Em termos de eletrónica e conetividade a oferta é significativa e comum às três versões:

Eletrónica Bosch: unidade de controlo do motor MSE 9.0, unidade de medição inercial MM7.10 e sistema ABS de canal duplo. Inclui ABS em curva, controlo de tração sensível à inclinação, sistema anti-cavalinho, três modos de condução e cruise control;

Segurança: câmara frontal e radar traseiro para monitorização de ângulo morto, DashCam, luzes auxiliares para curvas, faróis com acendimento automático, monitorização da pressão dos pneus e botão SOS;

Conetividade de série: aplicação Morbidelli, navegação Google integrada no painel de bordo, sistema anti-roubo com ligação 4G própria, sendo o primeiro ano de conetividade incluído. O ecrã é um TFT de 7 polegadas, montado verticalmente.

Modos de condução

Existem 3 modos de condução distintos:

O Road (Cidade) é modo padrão com resposta do acelerador linear e progressiva. O controlo de tração atua precocemente, o sistema anti-wheelie está ativo e o ABS para curvas mantém-se sempre ligado. Para o dia a dia e qualquer tipo de percurso.

Sport (Desportivo): resposta do acelerador mais direta, debitando mais potência com a mesma abertura. O controlo de tração permite um maior deslizamento, o limite de atuação do sistema anti-wheelie é elevado e o ABS desportivo entra em ação mais tarde.

Off-Road (Todo-o-terreno): resposta do acelerador suave e controlável a baixas rotações, com o controlo de tração ajustado ao nível mínimo.

Alem disso, o controlo de tração pode ser desativado pelo painel em qualquer modo e o ABS traseiro pode ser desativado no modo Off-road.

T802X

A T802X foi criada para a estrada e para viagens longas, com passageiro e também bagagem e tem um peso anunciado, a seco, de 189 kg. Está equipada com jantes raiadas sem câmara de ar, de 19 polegadas à frente e 17 polegadas atrás, equipadas com pneus radiais Metzeler Tourance (110/80 R19 e 150/70 R17).

Conta com dois discos dianteiros flutuantes de 298 mm e pinças de quatro pistões, oferecendo 210 mm de curso de suspensão em ambas as extremidades, 206 mm de altura ao solo e uma altura de assento de 830 mm, a mais baixa entre as três opções.

Destaque ainda para o facto de incluir assento desnivelado, guarda-lamas dianteiro baixo e descanso central. É a moto de aventura ideal para longos dias na estrada, transportando passageiro e respetiva bagagem, sendo que já tem de série suporte traseiro para o topcase.

T802XR

A T802XR foi pensada para os que querem deixar, pelo menos de vez em quando, o asfalto e procuram trilhos mais acidentados, sendo que o seu peso a seco é de 186 kg. Vem com jantes tubeless raiadas de 21" e 18" com pneus Pirelli Scorpion Rally STR (90/90-21 e 150/70 R18).

Os discos dianteiros duplos são agora de 320 mm, tem os mesmos 210 mm de curso das suspensões à frente e atrás, com 245 mm de altura ao solo, o assento está a 850 mm do solo e o guarda-lamas dianteiro está em posição elevada. É similar em termos de conforto e tem mesmo assento duplo da X, sendo que nesta o descanso central é um opcional.

T802XR Rally

A T802XR Rally destina-se a ser a mais off-road dos três, com mais curso de suspensão e mais altura ao solo e tem um peso anunciado, a seco, de 187 kg. Conta com as mesmas rodas, pneus e travões da XR, mas com uma suspensão de maior curso: 233 mm à frente e 230 mm atrás, além de 270 mm de altura ao solo.

Já o assento, do tipo rali, plano e com uma superfície que favorece a aderência junto ao depósito, permite ao condutor movimentar-se livremente em cima da moto quando circula de pé. A altura do assento é agora de 875 mm, sendo nitidamente mais alta que as outras duas.

Cores, disponibilidade e preços

A família T802 chega como modelo 2027, sendo que a Morbidelli prevê anunciar o início da produção e das vendas no primeiro trimestre de 2027. Cada mercado divulgará, posteriormente, a sua própria gama de modelos, datas e preços de venda ao público.

Existirá também uma versão A2, de 35 kW, destinada a titulares de carta de categoria A2;

Em termos de manutenção, a primeira revisão ocorre aos 1.000 km e, na sequência, a cada 6.000 km; a verificação da folga das válvulas deve ser feita a cada 20.000 km;

Quanto a acessórios ainda está em desenvolvimento uma linha de acessórios direcionados particularmente para viagens.

Já no que diz respeito às cores há diferenças, consoante o modelo:

A T802X está disponível nas cores Isaurus Blue ou Obsidian Cherry (um tom de preto com reflexos arroxeados sob a luz);

A T802XR e a T802XR RALLY estão disponíveis nas cores Raven Black ou Arctic White combinadas com Track Blue Pearl.

Fotos: Morbidelli e Morbidelli Portugal