Contraponto Voge DS800X Rally e Royal Enfield Himalayan 450 Mana Black - O tamanho não importa!

A manhã nasceu com aquela luz dourada que parece pousar suavemente nas coisas, despertando prazeres e pedindo emoções.

Depois de um inverno inteiro de chuva teimosa, sentir que a primavera finalmente bateu à porta, é algo que não tem preço! O ar fresco da manhã ainda guarda um silêncio limpo, como se o mundo estivesse a ser estreado outra vez
Assim, montar numa moto é mais do que um gesto; é uma libertação.

O motor desperta e arranca-se com a sensação rara de que tudo é possível. É o renascer anual do prazer de conduzir, aquele instante em que se percebe que a primavera não chega no calendário, chega no primeiro arranque ao amanhecer.

E porque o motociclismo tem vários sabores, as motos não se medem, nem aos palmos nem aos quilos, medem-se por sensações.

Como tal, estas duas motos que aqui lhe trazemos são perfeitamente compatíveis, apesar de pertencerem a classes distintas. Esse é precisamente o objetivo deste contraponto: provar que qualquer moto vai a qualquer lado, com mais ou menos conforto, mais ou menos rapidez ou mais ou menos estilo, mas sempre com um enorme potencial de diversão.

Apesar das diferenças, são duas motos polivalentes, capazes de enfrentar aventuras ou tão só dar pequenas voltas ao fim-de-semana, se bem que cada uma define o seu próprio ritmo e impõe o seu estilo.

A Voge DS800 Rally é alta e musculada, parece recém‑saída de um laboratório onde alguém decidiu que o futuro das aventuras devia ser mais rápido, mais potente, mais determinado.

Há nela uma energia juvenil, quase impaciente, como se estivesse sempre a meio segundo de querer provar alguma coisa ao mundo. A resposta ao acelerador é instantânea, quase brusca, a travagem é potente e a suspensão, com uma afinação rija, requer maior atenção aos solavancos.

A Royal Enfield Himalayan 450 em versão Mana Black reconhece-se pela sua silhueta mais discreta, mais baixa, mais acolhedora, menos intimidante. O estilo retro, subtil mas presente, dá-lhe aquele charme de quem não precisa de gritar para ser notada. A Himalayan não tenta impressionar: conquista! E fá-lo com a confiança tranquila de uma marca que carrega mais de um século de histórias, poeira e estradas demolidoras no currículo.

A Royal Enfield não nasceu ontem, e aprendeu a durar. O conforto da suspensão não lhe permite grandes exigências na condução em asfalto, mas em contrapartida torna os piores pisos de pedra em apenas mais tempo para desfrutar do caminho.

Quando arrancam, a diferença entre as duas motos torna-se poesia em movimento.

A Voge, com os seus 94 cv, dispara com a determinação de quem quer chegar primeiro ao horizonte. O bicilíndrico sobe de rotação com uma alegria quase selvagem e a ciclística moderna, com suspensões Kayaba reguláveis, travões Nissin e quadro perimetral, transforma cada curva numa demonstração de precisão. É uma moto que quer impressionar, e impressiona mesmo.

A marca chinesa sabe que está a entrar num mercado exigente e faz questão de mostrar que veio para ficar.

Para ser desfrutada a Voge requer empenho e compromisso. Não exige mas prefere experiência para mostrar todo o seu potencial. Não se acanha frente à pressa nem ao tipo de caminho, e dificilmente fica para trás, frente a motos com mais pergaminhos.

A Himalayan, por sua vez, segue num ritmo mais contemplativo. Sem nada que provar, o monocilíndrico de 40 cv não tem pressa, mas tem alma. Vibra com personalidade, respira com calma e oferece um conforto quase inesperado para uma aventureira deste segmento.

A ergonomia acolhedora, o assento baixo, a suavidade da suspensão e o estilo retro fazem dela uma companheira que transforma qualquer caminho, seja ele de terra, pedra ou asfalto, numa viagem interior. É uma daquelas motos que faz lembrar que a aventura não se mede em cavalos nem acessórios, mas em histórias e memórias!

Para ser desfrutada a Himalayan não precisa de muito. Basta um qualquer caminho e querer desfrutar do passeio, e quando o piso se torna mais intimidante, oferece um comportamento que parece ensinar a ultrapassar os maiores desafios.

Enquanto o asfalto dura, a Voge é dominante, rápida e confortável, com um bom comportamento em curva e estável a alta velocidade. Mas quando o asfalto acaba, é a modesta Himalayan que mais facilita a vida a quem a conduz. Ágil, controlável, confortável, parece conhecer todos os caminhos do mundo, exigindo muito pouco esforço para seguir, por muito mau que seja o piso ou o desembaraço do condutor.

Por outra lado, em piso de terra a Voge revela-se mais pesada, mais física no seu controle, como que desafiando quem a conduz a exibir a sua experiência.

Ao final do dia, a diferença de potência nunca se revelou problemática. Apesar de nas ultrapassagens haver realmente uma vantagem para a Voge, graças à sua maior capacidade de aceleração, a Himalayan consegue acompanhá-la sem a atrasar, fosse no asfalto, onde os limites de velocidade são bastante abaixo do seu potencial, fosse na terra, com a sua maior facilidade de condução.

A Voge é a recém-chegada, ambiciosa, cheia de tecnologia e vontade de provar o seu valor. A Royal Enfield é a veterana serena, que já viu o mundo mudar e continua ali, firme, confortável, quase provocadora, fiel ao essencial.

Na prática, ambas satisfazem o desejo. Ambas proporcionam momentos de diversão e memórias inesquecíveis. Mas cada uma à sua maneira!